Het openbaar vervoer in Zwitserland is goed georganiseerd en punctueel. Het is mogelijk om vrijwel overal te komen en treinstations zijn vaak ook in dorpen aanwezig. Afhankelijk van de locatie zijn er treinen, trams, bussen op brandstof, aardgas of elektriciteit, evenals boten en gondels.
Veel Zwitsers, vooral in steden als Zürich, beschikken niet over een auto. Dit komt onder andere door de kwaliteit van het openbaar vervoer en de beperkte parkeermogelijkheden. In sommige gebieden, zoals een gedeelte van Sihl in Zürich, zijn auto’s formeel niet toegestaan.
Het OV is betaalbaar, vooral met een ‘Halbtax’-abonnement.
Zo’n Halbtax geeft je 50% korting op het volledige openbaar vervoer en kost 170 CHF (in het eerste jaar 190 CHF).
Even een voorbeeld :
Een retour Zürich Hauptbahnhof naar Basel Hauptbahnhof kost 72 CHF. De afstand is ongeveer 82 km.
Met een Halbtax-abonnement kost dat kaartje je de helft, dus 36 CHF.
Als je dat vergelijkt met een vergelijkbaar traject in Nederland, bijvoorbeeld ’s-Hertogenbosch CS – Amsterdam CS voor € 41, dan zie je nauwelijks verschil.
De kosten van je halbtax heb je er heel snel uit, en als je de brandstof van je auto en parkeerkosten meerekent, is het OV voordeliger. Het wordt natuurlijk anders als je met meer personen onderweg bent.
Mocht je nou heel veel onderweg zijn in Zwitserland en wil je het OV gebruiken, dan is wellicht een GA (Generalabonnement) een oplossing voor 3995 CHF per jaar.
Ben je ouder dan 60 (vrouw) of 65 (man), dan kost zo’n kaart 3000 CHF.
Ter vergelijking:
Let overigens goed op, hier een paar praktische tips:
Als je na middernacht nog bijvoorbeeld vanuit Zürich naar je adres in een andere stad of dorp moet, rijden er nachttreinen en nachtbussen! Een toeslag van 5 CHF per kaartje. Vaak is er zelfs security aanwezig ’s avonds en ’s nachts, wat jou of je kinderen een superveilig gevoel geeft. En het OV is heel punctueel; 3 minuten vertraging wordt al als een echte vertraging gezien.
Als je een Nederlandse auto hebt:
Meld je auto af bij het RDW in Nederland
Een eigen parkeerplek bij je appartement of woning zul je moeten betalen. Voor een plek buiten reken je op 50 tot 80 CHF per maand, en in de parkeergarage (vaak onder het appartementgebouw), dat noemen ze hier een ‘Einstellplatz’, betaal je al heel gauw 150 CHF per maand of meer. Mocht je op zoek gaan naar een appartement, neem de parkeerplek zeker mee! Bekijk de Einstellplatz: is hij groot genoeg (veel plakken zijn erg klein – zeker in oudere gebouwen)? Kan ik een eventuele bocht in of uit de garage probleemloos nemen zonder een groot risico op een flinke kras?
In Zwitserland is parkeren op blauw gemarkeerde parkeerplaatsen (blauwe zone) van maandag tot en met zaterdag van 8:00 tot 19:00 uur gratis met een parkeerschijf, voor maximaal 1 uur (vaak verlengbaar tot 14:30 uur met de zogenaamde ‘lunchpauze-regel’). ‘s Nachts en op zondagen/feestdagen is parkeren vaak onbeperkt.
Geel gemarkeerde parkeerplaatsen in Zwitserland zijn over het algemeen privé-eigendom of eigendom van bedrijven (bijvoorbeeld huurders, klanten of werknemers) en dus niet openbaar. Parkeren zonder geldige vergunning is verboden en kan leiden tot hoge boetes (vanaf CHF 40), administratiekosten of zelfs het wegslepen van het voertuig.
Wit gemarkeerde parkeerplaatsen voor betaald parkeren. Je betaalt meestal bij een parkeerautomaat of met apps zoals EasyPark, Parkingpay, SBB P+Rail of TWINT en let goed op de borden en markeringen, want boetes zijn snel verdiend!
In veel gemeenten kun je een ‘Anwohner Parkbewilligung’ kopen. Dat kost je vanaf 30 CHF per maand, afhankelijk van het kanton en de gemeente.
Winterbanden en sneeuwkettingen
Er is geen landelijke verplichting om op winterbanden te rijden: er is geen algemene wet die winterbanden voorschrijft, maar je moet je voertuig wel altijd ‘rijtechnisch’ in orde hebben. Maar… Als je bij sneeuw of ijs op zomerbanden rijdt en een ongeval veroorzaakt, kan je (mede)aansprakelijk worden gesteld, ook als het niet aan jou ligt.
Er zijn lokale verplichtingen die afwijken van de landelijke verplichtingen. In berggebieden kunnen borden het gebruik van winterbanden of sneeuwkettingen verplichten (een rond, blauw bord).
Sneeuwkettingen zijn verplicht bij een blauw verkeersbord, maar ook handig om mee te nemen voor onverwachte gladheid op bergpassen, en verwijder ze zodra het kan. 4 mm profieldiepte is sterk aanbevolen voor winterbanden voor voldoende grip.
Verkeersboetes
Er gaan broodje-aapverhalen de ronde dat boetes in Zwitserland voor verkeersovertredingen een deel van je salaris vormen.
Dat is per definitie niet correct! Dit is een kleine samenvatting:
Verkeersboetes in Zwitserland zijn streng en afhankelijk van de overtreding en locatie, met vaste bedragen voor lichte overtredingen (bv. CHF 40-120 voor lichte snelheidsovertredingen) en inkomensafhankelijke boetes voor zware overtredingen (bv. >25 km/u te hard), die kunnen oplopen tot tienduizenden euro’s en leiden tot rijontzegging. Andere boetes zijn o.a. doorgetrokken streep-/inhaalverbod (vanaf CHF 250), mobiel gebruik (CHF 100), geen gordel (CHF 60) en geen vignet (CHF 200). Zoals je ziet, zijn de boetes voor het gebruik van je mobiel en het niet dragen van de gordel lager dan in Nederland.
Ongeval op de snelweg: Breng uzelf in veiligheid! Bel de politie op 117.
Bij gewonden: Bel de ambulance op 144.
In geval van brand of explosie: Bel de brandweer op 118
In andere gevallen (niet op de snelweg) : Hetzelfde als in Nederland, maak wel foto’s en bel de politie als het kenteken van de tegenpartij niet uit de EU of Zwitserland is
Net zoals in Nederland moet je auto in Zwitserland regelmatig worden gekeurd. Hier heet dat MFK Prüfung. MFK betekent MotorFahrzeugKontrolle.
Dat gebeurt niet in een garage die die keuring mag doen (in Nederland ‘APK-keuringsstation’), maar in Zwitserland door het Strassenverkehrsamt (dienst Wegverkeer) zelf. En ze zijn streng!!
Je ontvangt een uitnodiging van Strassenverkehrsamt.
Je krijgt een rapport met:
Na reparatie meldt de garage dit bij Strassenverkehrsamt.
Als je in Zwitserland immigreert, moet je je Nederlandse rijbewijs omruilen voor een Zwitsers rijbewijs.
Dit doe je bij het Strassenverkehrsamt
Dit moet binnen 12 maanden na inschrijving
Het is Aanbevolen meteen een Internationaal rijbewijs aan te vragen.
Neem als je je Nederlandse rijbewijs gaat omruilen je Nederlandse rijbewijs, een pasfoto en je B of C vergunning mee.
Voor het aanvragen van je internationaal rijbewijs neem je, naast je rijbewijs eveneens je B of C vergunning en een pasfoto mee.
Stappen om je rijbewijs te halen (auto/motor)
Je dient elk jaar een vignet te kopen voor het gebruik van de snelweg. Dat kan een sticker zijn, die je bij elk tankstation kan kopen vanaf 1 december, of je koopt het electronisch- dan is je kenteken geregistreerd. Het vignet is geldig van 1 december tot en met 31 januari op het jaar erna. De website voor het eVignet is
Zebrapaden zijn er in overvloed, soms zelfs elke 50 meter. Let op dat je je hoffelijk gedraagt en als een voetganger zelfs maar aanstalten maakt om over te willen steken stop dan. De boete kan zelfs 400 CHF zijn en je kunt worden gedagvaard.
In Zwitserland is het gebruik van radardetectie-apparatuur en apps die waarschuwen voor flitspalen verboden, zelfs als ze zijn uitgeschakeld; overtreders riskeren een boete van minimaal 200 CHF (ongeveer €216) plus inbeslagname van het apparaat. Het is essentieel om deze apps volledig te verwijderen of uit te schakelen voordat je de grens oversteekt om hoge boetes en inbeslagname van je telefoon te voorkomen
Ik heb het alleen maar gehad over de auto hier. Ik heb geen fiets, omdat ik fietsen in Zwitserland niet ongevaarlijk vind. Er zijn doorgaans niet de fietspaden zoals in Nederland en als je van of naar een dorp gaat met de fiets op een onoverzichtelijke (te) smalle weg met bochten en heuvels, dan vind ik zelf het risico groot om met de fiets te gaan. Je ziet in Zwitserland de meeste fietsers een helm dragen. In Zwitserland bestaat er geen algemene helmplicht voor gewone fietsen of langzame e-bikes (tot 25 km/u) – zelfs niet voor kinderen. Het dragen van een helm is echter wel wettelijk verplicht voor snellere e-bikes (tot 45 km/u)
